Octav aide les organismes de contrôle, les sociétés d’assistance en escale et les services matériel des plateformes aéroportuaires à vérifier chaque engin de piste, à mener leurs campagnes plateforme par plateforme et à tenir les échéances des engins comme des accessoires de levage. Une seule plateforme pour le parc, le rapport et la relation avec l’exploitant.
Élévateurs de conteneurs, camions commissariat, véhicules PMR, tracteurs, groupes de parc, élingues : un parc aéroportuaire mêle des engins très différents, répartis sur plusieurs plateformes et disponibles seulement entre deux rotations. Octav réunit le parc, les trames de contrôle, les campagnes, les photos et les rapports dans un seul outil.
Sur une plateforme aéroportuaire, on ne vérifie pas un engin : on en vérifie des dizaines, entre deux rotations, quand ils sont disponibles. Octav ouvre la campagne une fois, filtre les engins par plateforme et produit un rapport distinct pour chacun.
Un camion commissariat qui élève son personnel se vérifie tous les six mois, un appareil de levage ordinaire tous les douze. Sur un même parc, les deux rythmes se croisent : chaque famille porte sa périodicité et Octav calcule la prochaine échéance, engin par engin.
Les élingues et les accessoires circulent d’un engin à l’autre et d’une plateforme à l’autre. Suivis par lot, avec leur propre échéance, ils ne disparaissent plus entre deux campagnes.
Octav vous aide à classer chaque engin, ouvrir la bonne trame sur la bonne plateforme, suivre les accessoires de levage et remettre au client un rapport par engin dès la clôture.
Les engins de piste sont rangés dans des familles aéroportuaires propres, distinctes de vos autres secteurs. Chaque famille porte sa périodicité et sa trame de contrôle.
Un élévateur de conteneurs, un camion commissariat et un tracteur ne se vérifient pas sur les mêmes points : la famille de l’engin détermine la trame ouverte au moment du contrôle.
La campagne s’ouvre au niveau du client et se filtre plateforme par plateforme : le vérificateur ne voit que les engins du site où il se trouve, sans créer une intervention par engin.
Élingues, palonniers, manilles et sangles se suivent par lot, avec leur propre échéance de vérification, à côté des engins qu’ils équipent.
Identification de l’engin, points contrôlés, observations, photos, conclusion et signature : le rapport sort à l’image de votre société et rejoint l’historique de l’engin.
Le parc se reprend depuis un fichier Excel — numéro de parc, type d’engin, marque, plateforme — et la reprise est accompagnée par l’équipe Octav.
Tous les engins de piste ne relèvent pas du même régime. Ceux qui lèvent une charge ou des personnes sont des appareils de levage ; les autres se vérifient selon la trame retenue par l’organisme. Octav range chacun dans sa famille, avec la trame et l’échéance qui vont avec.
Fonction de levage
Vérification générale périodique des appareils de levage, au titre de l’arrêté du 1er mars 2004.
Traction et servitude
Contrôle selon la trame retenue par l’organisme, sur la base des notices du constructeur et des normes NF EN 1915 et NF EN 12312.
Accessoires
Vérification générale périodique tous les douze mois, suivie par lot dans Octav.
Un engin de piste qui lève une charge ou des personnes est un appareil de levage. Sa vérification générale périodique relève des articles R4323-23 à R4323-27 du Code du travail et de l’arrêté du 1er mars 2004 relatif aux vérifications des appareils et accessoires de levage.
| Matériel ou situation | Échéance | Texte de référence |
|---|---|---|
| Engins motorisés qui élèvent des personnes ou un poste de travail (camions commissariat, véhicules PMR, nacelles) | Tous les six mois | Arrêté du 1er mars 2004 |
| Chariots élévateurs et autres appareils listés à l’article 20 de l’arrêté | Tous les six mois | Arrêté du 1er mars 2004 |
| Autres appareils de levage | Tous les douze mois | Arrêté du 1er mars 2004 |
| Accessoires de levage (élingues, palonniers, manilles) | Tous les douze mois | Arrêté du 1er mars 2004 |
| Remise en service | Après démontage et remontage, modification susceptible d’affecter la sécurité ou accident dû à une défaillance | Arrêté du 1er mars 2004 |
La vérification est réalisée par une personne qualifiée, appartenant ou non à l’entreprise, et ses résultats sont consignés au registre de sécurité. C’est elle qui rattache chaque engin à sa catégorie, donc à sa périodicité. Les normes NF EN 1915 et NF EN 12312, consacrées aux matériels au sol pour aéronefs, servent de référence technique pour la conception des engins.
Octav n’est pas un organisme de contrôle : c’est l’outil avec lequel vous réalisez, tracez et restituez ces vérifications. Pour le détail des obligations, lisez notre guide sur laVGP des engins de piste, ou la page consacrée à lavérification générale périodique. Les appareils de levage hors aéroport ont leur propre page : logiciel VGP levage.
Synthèse informative établie au 5 octobre 2026. Seuls les textes publiés sur Légifrance font foi.
Octav s’adapte à la réalité terrain de vos équipes et à la manière dont vous préparez, réalisez et restituez vos contrôles.
Un logiciel de VGP aéroportuaire doit gérer un parc d’engins réparti sur plusieurs plateformes, une trame de contrôle par type d’engin, les élingues et accessoires de levage, deux rythmes de vérification — six et douze mois — et un rapport par engin remis au client. Octav réunit ces usages dans une seule plateforme, avec des familles et des trames dédiées aux engins de piste.
Un engin de piste relève de la vérification générale périodique des appareils de levage dès qu’il lève une charge ou des personnes : élévateurs de conteneurs et de palettes, camions commissariat, véhicules PMR, nacelles, chariots élévateurs. Les engins qui tractent ou alimentent, comme les tracteurs et les groupes de parc, se vérifient selon la trame retenue par l’organisme de contrôle et les notices du constructeur.
L’arrêté du 1er mars 2004 fixe la vérification générale périodique des appareils de levage à douze mois. Elle passe à six mois pour les appareils motorisés qui transportent des personnes ou élèvent un poste de travail, et pour les appareils listés à son article 20, dont les chariots élévateurs. Les accessoires de levage se vérifient tous les douze mois. Dans Octav, chaque famille d’engins porte sa périodicité.
Dans Octav, la campagne s’ouvre au niveau du client, puis se filtre plateforme par plateforme : le vérificateur retrouve la liste des engins du site où il intervient, ouvre la trame de chacun et clôture son rapport. Chaque engin garde ainsi son propre rapport dans son historique.
Oui. Les élingues, palonniers, manilles et sangles se suivent par lot, avec leur propre échéance de vérification annuelle, à côté des engins de piste du même client.
Oui. Le parc se reprend depuis un fichier Excel — numéro de parc, type d’engin, marque, plateforme — et la reprise de vos données est accompagnée par l’équipe Octav.
Non. La vérification générale périodique est réalisée par une personne qualifiée, appartenant ou non à l’entreprise. Octav ne vérifie aucun engin et ne délivre aucun agrément : c’est l’outil avec lequel l’organisme de contrôle ou le service matériel réalise, trace et restitue ses vérifications.
Les familles d’engins, leur périodicité et la trame associée se règlent depuis vos paramètres. Pour un type d’engin qui ne rentre dans aucune des trames existantes, une trame de contrôle sur mesure peut être ajoutée sur devis.
Méthodes terrain, points de vigilance et retours d’expérience, écrits pour les équipes qui réalisent ces contrôles.
Réservez une démo : on vous montre une campagne sur une plateforme, la trame d’un engin et le rapport remis au client, sur des cas concrets de votre activité.
